生產運營

蒲白鐵路線上的“花木蘭”

作者: 王婉妮     時間: 2021-04-01     點擊: 查詢中    分享到:

有這樣一個人,走起路來風風火火,不見其人只聞其聲以為是男同志;說起話來大嗓門,干起事來不拖沓,白凈的臉上架著一副黑邊眼鏡;主要負責著項目部的安全生產管理、工務維修管理工作,整日地奔波在一線,從小干農活練就的體能讓許多男同志都為之嘆服,她就是蒲白鐵路運輸公司寶麟項目部安全管理崗位上極富男性氣質的唯一一位女安全技術員——楊瑩瑩。


弘揚北移精神,首批走出去的開拓者

2013年,工程管理專業畢業的她一到鐵運公司就被分配到計劃科。那時她便認識到學校所學專業與鐵路線路管理的截然不同,從不知道何為線路正矢、曲線等專業名稱入手,主動向有經驗的師傅請教,查鐵路線路圖、繪制線路CAD圖、學習《技規》《安規》《維規》書籍、上線路走現場等,逐步掌握了鐵路線路的常見病害、發生原因、處理方法等知識,通過不斷的實踐學習,能夠獨立組織線路質量檢查工作,為后期進入寶麟項目部擔負起安全管理工作和工務線路管理監督工作奠定了堅實基礎。

2015年,為應對新形勢蒲白全面實施走出去發展戰略,寶麟項目部是蒲白鐵運公司的第一個走出去項目,蒲白上下都非常重視和關注。訂婚剛滿一周的她,排除一切阻力,主動請纓成為首批開拓者。作為項目部安全管理崗位上唯一一個女同志,面對寶麟項目部運營初期自然環境差、設備設施不健全、工作量、大人員少等重重困難,她和工友們身兼數職,努力克服和適應,誓用行動在寶麟鐵路這片陌生之地扎穩腳跟,贏得甲方認可。

扎根鐵路一線,線路開通運營的守護者

寶麟鐵路2015年末建設期基本結束,工務段對全線進入過渡性接管,她作為安全生產科的工務管理專責,深知寶麟線路長、坡度大、橋涵多的特點,初期需開設車站5個,全線大中橋35座隧道11座。熟悉線路曲線要素、橋隧分布情況是她到寶麟項目部的第一要務。為了盡快掌握線路情況她身先士卒,一頭扎到工務段,每天和工務段的男職工一起步行十幾公里巡線,查看里程位置、線路設備分布情況。剛開始許多男職工都以為她一個大姑娘上線路就是裝裝樣子練練膽子,沒想到連續一周她都是天蒙蒙亮就出發,背著干糧餓了吃個饃就口咸菜,渴了喝口自帶的礦泉水,累了就地坐在路邊休息,晚上8點多鐘才收工,晚上對當天巡線過程中發現的問題進行整理匯總……就這樣她每天在線路,僅用一個多星期徒步走遍了87.1公里的線路,第一時間掌握了路基、涵洞、橋隧的基本情況,期間排查出線路工程問題344條,路基、護坡及線路標志問題203條,站線道岔問題18條,道心道床缺碴163處以及全線廢斷枕、螺栓松動、銹蝕等問題。同事開玩笑說:你急啥,下周再說唄,領導又不催。”“不及時整理,第二天就忘了,更不要說下周,咋能清晰反映線路狀況……”她態度堅決地回道。這就是她一周不分晝夜的成績。

寶麟鐵路的驗收標準都是遵照國鐵標準執行,開通運營前她不僅要下現場還要準備路局檢查的各項資料。預驗收時路局對口專家對線路設備現場情況進行逐項檢查,她能及時掌握第一手技術資料,對專家檢查出的各項問題詳細整理記錄,連續1個多月白天督促工務段全力以赴落實整改,晚上加班整理資料健全臺賬。最終以業內資料、工程質量均符合國鐵驗收相關技術標準,線路優良率98.84%,合格率1.16%,失格率0%,順利通過了路局開通驗收。


堅守安全陣地,建制度查隱患的排頭兵

嚴謹的工作態度,強烈的責任心,迅速的執行力是她一貫的工作作風。201655日寶麟鐵路正式開通,7月正式外運。在外運前的空窗期,她負責建立健全各項安全管理制度、配合各段技術員修改各段制度、各崗位安全生產責任制、崗位責任制和其他相關新設備、新作業方法的安全管理制度,因地制宜不斷完善,使其內容更適應新的生產環境,新的設備條件,最終形成了項目部《安全管理制度匯編》和《運輸經營管理制度匯編》,在安全管理中發揮了重要作用。

承運寶麟項目前,寶麟公司處于建設期,運營管理經驗相對欠缺。在與寶麟公司融合管理中,她把蒲白鐵運公司先進管理經驗應用到了項目部日常管理,始終把安全管理的焦點對準生產一線和作業現場。工務段、寶麟鐵路線路就是她的主戰場。一個女同志現場跟隨班組驗收線路已成為項目部一道靚麗的風景線。在軌道車上,她犀利的雙眼會緊盯著線路兩邊的防護網,“K1+400—K8+000K14+500—27+000兩段經常造人為破壞或被農用車碰壞……”這些她早已熟記于心。為確保線路安全,她及時和寶麟公司安環部溝通,建議組織路外宣傳活動,向周圍村莊的村民進行鐵路知識安全宣傳普及愛路護路基本常識,更好地從源頭上消除隱患,杜絕事故的發生。

每年411月是寶麟鐵路防洪防汛期。有一天晚上11點項目部組織夜間線路檢查,當晚雷電交加雨勢越來越猛,她和檢查組成員對沿線易出現問題的區域進行逐個排查,發現楊坪隧道口下沉,幾處護坡天溝堵塞嚴重,馬上通知工務段現場處理,落實臨時處理計劃并對工務段當月生產計劃及臨時保養計劃的完成情況進行檢查,當晚處理完已是凌晨兩點。

正因為她在安全管理工作中的認真細致和敢抓敢拼,項目部安全生產才有了更好的保證,尤其近年來春秋季設備安全檢查”“安全月”“人的安全行為治理”“百日安全等活動的開展及推進,有效提高了項目部安全管理水平。


投身技術革新,節支降耗顯擔當的創效者

日常工作繁雜的她依然很注重專業技術上的提升,積極配合電務段對寶麟鐵路鳳翔西站投光燈塔進行升級改造。

鳳翔西車站是寶麟鐵路全線唯一一座編組車站,全站設置有四股道,站場原始照明為9座升降投光燈塔,每座燈塔安裝4400W高壓鈉燈作為照明主要光源。按照初期設計,燈塔控制方式分為兩種,一種由時間控制器控制,一種通過操控燈塔底部的開關來控制。改造升級后的升降投光燈塔可實現燈塔遠程遙控器操控,開啟和使用更為便捷。按寶麟鐵路2019年度平均電費0.81/度計算,每年至少節約電費2.5萬元,實現了節能降耗,延長了燈泡和鎮流器的使用壽命,滿足站場列車加固作業、檢車作業、調車作業夜間照明的同時,也減少了夜間作業值班人員現場開啟燈塔的工作壓力和時間,目前該項目已通過礦業公司科技項目驗收。

丈夫是一名礦工,假期少,兩人一個月才能見上一面,聚少離多的日子她早就習已為常。在寶麟項目部工作的五年時間里,她從單身青年成長為年輕媽媽,尤其是生完雙胞胎,為給孩子更多的照顧,她把公婆和雙胞胎小孩一起接去項目部生活,記得去項目部的當天,3個多小時的路程4個多月的寶寶連續哭了3個多小時,她即要開車還要兼顧孩子,然而無論遇到任何困難,她都自己默默承受,從未向領導訴苦抱怨請過一次假或享受過一次特殊待遇……每天去辦公室最早的是她,離開最晚的依然是她,她把更多的精力都給了她所熱愛的這份工作。蒲白礦業公司優秀女職工、第三期青年干部培訓班優秀小組獎和優秀學員獎、蒲白鐵運公司最美工作者、四有職工等榮譽就是對她最好的褒獎。

沒有女人的溫柔細膩,她卻懂得如何全力以赴;沒有女人的矯揉造作,她卻更加的沉穩持重,她就是新時代的花木蘭,用心、用情守護著寶麟鐵路87.1公里線路的安全運行,為陜煤北移精神”添上了女性濃墨重彩的一筆。(王婉妮)

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